今天看到了丹麦欧登塞市自1999年起推行“自行车复活”战略，看到他们是如何走上了一条“反机动化”的道路。如今，长达510公里的自行车专用道已投入使用，这与上海目前的轨道交通总长度相当。铺开欧登塞市的城市交通图，密密麻麻的自行车专用道竟占了约80％的城市道路。而在中国呢，我们的城市规划道路是否要深刻反思。我们的城市的水系在减少，硬化面积增加到无以复加，是否对地下水有影响，是否最近的洪水对城市的威胁让大家有所思考。

或许，我们在谈低碳的时候，我们更多的还是迷茫的，是否我们在城市规划中有足够的调查论证，是否对生态和环境有足够的考虑？我们在考虑在城市的聚集效应，城市高效组织，发挥巨大生产力，扩大资金流、物流等效益的时候，也考虑了人作为生物的基性特征？大家对城市中人的生命安全、生理健康和心理健康问题是否有足够的认识。水系、绿化、空气、食物、出行、居住、交往、教育的问题中，城市难道不是在把这些都弄得越来越糟糕了么？