从森林式住宅小区定义找到新加坡小区规划
我偶尔找到了新加坡的小区规划的几个概念，给大家转过来看看!
小区绿化不但可以美化环境，还能吸纳灰尘、减少噪音，让忙碌的城市居民有宁静、舒适的感觉；装饰并不是小区绿化的唯一目的，而是要完善居民的生活，让大家能够暂时脱离城市，回归自然。
——新加坡“规划之父”的刘太格大师
规划与开发不一样。因为规划是住宅小区的灵魂和核心，规划水准的高低、好坏，直接影响到产品的开发与销售。
规划是从大处着想，由大到小，是宏观的、长远的，从社会背景、文化的、环保生态的整体资源，到局部的、小区域的细微之处，甚至一小块一小块的景观，都要加以充分论证、分析，然后才逐步进行产品的开发；而开发是循序渐进的递进关系，一步一步来，由小处着手，由小到大，慢慢糅合到整个大区域、大环境的配置中去。规划是从未来的角度考虑现在，开发则是从现在的角度考虑未来。
◆新加坡小区绿化占30％
在新加坡，政府建屋发展局就有规定，住宅小区的绿化面积必须达到总用地的30％-40％。
“东陵美景园”是新加坡市中心附近的一处公寓住宅小区。小区内有三座住宅楼，占地面积虽不大，绿化设计却令人赏心悦目。走入小区，记者看到，在保证车道、行人通行无阻的前提下，每栋楼都被一条立体的绿化带包围，从低到高，有平整的草坪、低矮的灌木丛，以及高大的热带棕榈。即使在地表，也不单只有青草，还混种着各种蕨类，体现出多层次、原始森林式的自然生态，给人以茂密葱郁、生机盎然的视觉享受。
小区内的植物不仅长势强劲，而且“寸土必争”。除正常的通道、台阶外，它们不仅“占领”了每一寸裸露的黄土，还向屋顶“进军”：从休闲娱乐区的二楼平台向下俯看，下面的屋顶已完全笼罩于绿色藤蔓之中。
“绿色”还显露在小区的各个角落。例如，在烧烤台附近的垃圾箱上，就放置了一小盆绿色植物；小区的地面停车场，是用特制的镂空水泥块铺设而成，镂空处种上了小草；为方便行人，在稍大面积的草坪上均铺有石子路，便于居民近距离接触草地。物业管理的负责人告诉记者，小区的绿化工作由物业管理部门全权负责，并以方便人们的生活起居为宗旨。
除小区绿化必须达到总用地的30％-40％以外，新加坡政府还制定了许多完善的法律法规，比如，没有绿化规划，所有工程都不得开工；任何人不能随意砍树，包括自家土地上的老树；所有建筑进行设计时，必须同时进行园林绿化设计，并经园林部门审批同意才可施工；建房之前，须先交纳绿化订金，如果开发商自己未完成绿化任务，园林部门就会用这笔钱进行绿化；如果绿化工作完成得好，政府还会给予一定优惠。
◆新加坡的组屋小区
新加坡的组屋小区规模都不是很大，基本上以街坊为规划单元，或更小一些。新加坡的街坊一般都很小，而且平面不十分规则，城市空间形态的构成是靠城市道路来限定的，所以组屋小区的规划布局基本都是将建筑沿城市道路周边布置。在小区内部，住宅楼多为南北朝向，采用类似行列式的布局。组屋住宅楼的底层都处理成架空空间，一是为了通风，二是为了遮阳、避雨和防潮。在炎热多雨的新加坡，这种底层架空的设计手法十分方便居民出行。新加坡社会治安良好，为了降低物业管理成本，组屋小区都不采用封闭式管理，人们可以自由地从四面八方出入，这是组屋与公寓最为明显的区别之一。组屋小区的室外环境设计比较简单，讲究实用而不追求华丽。院落里一部分地面用于停车，因为新加坡不鼓励发展私家车，购车先要花钱认购价格昂贵的“拥车证”，所以组屋小区内的停车位不是很多。院落的其余部分用来绿化和栽种大树，其间也有些硬质铺地供居民活动。此外，组屋小区还在底层架空部分专为老年人设置健身和文娱活动用房，全部免费使用。组屋的四周都设置了较集中的便民商店，有快餐店、药店、小超市、干洗店等，还有银行系统的自动存取款机，为居民生活提供方便的服务。组屋附近大都设有巴士站，并设长廊相连，使居民出行时避免日晒雨淋之苦。小学校则和住区离得很近，为了儿童的安全，学校和住区间同样设有长廊作为专用通道，以避免学生遭遇机动车的碰撞。
新加坡的组屋建设已经持续了近40年，但整个城市仍然面貌一新，丝毫不显得破旧。原因在于政府不间断地对年久的组屋加以维修，基本上是5年一小修，10年一大修。小修是指外立面和室外铺地的更新，大修则是指增加面积或改善功能，使居民住宅不断适应社会进步和人们生活水平提高带来的变化。
◆新加坡的公寓小区
新加坡公寓小区室外地坪和道路多采用花岗岩铺砌，表面做防滑处理。公寓小区有精心营造的绿化环境、景观丰富的室外空间、清澈见底的游泳池、高雅华贵的小区会所以及小型商店、健身房、烧烤亭等完善的配套设施，为住在公寓里的居民提供高档而完善的物业服务。公寓小区的规模一般不大，往往3、4栋楼就构成一个管理单元。公寓小区都采用封闭式管理，在出入口设值班室，内有保安人员警惕地值勤，对小区出入居民则殷勤服务，笑脸迎送。公寓式住宅的售价要比组屋高出1-2倍，往往每套几十万乃至近百万新元，有些略有积蓄的新加坡人会购买一套公寓作为置业投资，出租给在新工作的外籍白领人士，用以收取较丰厚的租金回报，而自己一家仍长期居住在设施相对简易的组屋里。公寓小区都设较大的地下车库，车位数量比较充裕，有的社区给每户免费提供两个车位。租住一套两室两厅两卫的公寓，一般每月租金1500-2000新元，其中包括 600新元左右的物业管理费，另外需交纳水、电、煤气、电视、宽带网络等费用约400新元，这些费用加起来，就接近新加坡一个中等收入者的月薪了，所以只有较高收入的人才有可能租住公寓。
◆新加坡的独户式和联排式花园洋房
新加坡的联排式住宅也称“排屋”，一般两到三层，每户“有天有地”，在底层有不大的院落。排屋小区多采用里弄式布局，一幢幢住宅沿不宽的道路在两侧一字排开，每幢住宅采用不同的风格和色彩，体现了主人对建筑美的不同理解和追求。排屋每幢售价达几百万新元，只有富人才可能拥有。新加坡的独栋花园住宅有一家人住的，也有几家合盖的，因而体量大小不一。由于占地多，价格比排屋更贵。最高档的独户式花园洋房，配有很大的花园和车库，独门独院，相当豪华和气派。在以排屋和花园洋房构成的富人居住区，围墙的设计也多种多样，尺度低矮，造型通透，将围墙内的建筑和绿化景观与路人分享，使沿街环境显得一片生机盎然。但夜晚到富人区漫步，却见许多豪宅院门紧闭，窗户一片漆黑。据说这是因为富豪们在世界各地都建有别墅，很少在一地长期居住所致。
◆新加坡小区地下车库不能密封
新加坡小区车库的天井貌似凉亭，透气、采光性能好。
在新加坡，商业住宅小区被称为“共管式公寓”，即由政府和私人开发商共同经营管理。由于新加坡土地资源有限、寸土寸金，小区的规划、管理更是精益求精。
以“玛卡纳”公寓为例，同多数共管公寓一样，属于围合式结构，即以游泳池为核心，周围用绿色植物做屏障，并配有喷泉、瀑布，不仅给小区带来了生机和活力，也阻隔了小区外过往车辆的噪音；地下车库并非完全封闭，确保了良好的采光及通风，还以不同的颜色划分停车区域，残疾人通道、车位也考虑得十分周到；游泳池、网球场和健身房是必不可少的硬件设施，其他娱乐设施则具有个性化色彩，比如日本、韩国人较多的公寓配备了台球室，印度、巴基斯坦人较多的公寓配备了壁球馆。另外，各小区还配置了公共卫生间、自动售卖机、饮水机等设备。
值得一提的是小区的保安设施。小区门口设有保安岗亭，整个小区的闭录监控录像都集中于此，里面一般有3个警卫，一人负责看监控器，另两人负责疏导交通及接待。小区门口人车分流，车在地下走，人在地面行，互不干扰，既有利于居民的交通安全，还方便警卫监控、查询来访者出入。另外，小区出入的道路左右分流，有的还细分为业主车道和来访者车道。
小区内公共标识的使用也非常规范。这些标识大都经专门设计，并与公告栏、垃圾桶、草坪灯、公园椅等建筑外观的颜色一致。尤其是设置了一些涉及权益纠纷的标识，如在游泳池旁注明“没有救生人员”，在停车场提醒“车辆风险业主自负”等，减少了不必要的纠纷和诉讼。
◆新加坡的小区商业规划
新加坡的商业区规划也是与住宅区的规划相配套的。在每一个街坊、邻里都有综合性商业网点和超市，柴米油盐日常百货等等出了家门就能买到。在每一个社区，都有大型的商业中心。日常生活所需要的物品和服务应有尽有。有意思的是，商业中心同时也是交通枢纽和巴士转运中心。一般都是这样的模式：地下二层是地铁站，地下一层是停车场和大型超市，地上是各种商业、娱乐、服务设施。围绕着商业中心的是通向四面八方的巴士站。如果居民想购买奢侈品或特色产品等等，则可以坐车到市中心的超大商业中心去。至于工作，很多人也不用坐车。新加坡住宅区的规划是与工业区、金融区等等相协调的。除了重化工区以外，其他企业集中区域的近邻都有住宅区。这样，人们的工作地和生活地的距离是有限的，可以尽量减少花在交通上的时间。
为避免滋扰居民，一个小区通常只引进一家超市、一个服装裁剪店和一个小吃店。
合理规划建设城市道路和对道路交通实施智能化管理，也是不堵车的重要原因。新加坡的道路网络分为4个等级：连接道路，其实就是小区内部的车道。由于新加坡的小区都是开放式的，没有院墙，所以居住区内的道路也成为城市路网的组成部分。集合道路，是街区之间的城市道路，设计时速40公里。流通道路，就是一般城市所说的城市主干道，设计时速50-80公里。快速道路，全封闭、全立交，高速度，高容量。设计时速80公里以上，每小时每车道可通行2000辆车。新加坡3000公里城市道路中，155公里为快速道路。智能交通管理系统则为管理者和道路使用者提供了实时、适当的交通信息，使其能够对交通路线、交通模式和交通时间做出充分、及时的判断，有效地缓解了交通拥堵的问题。一个例子是，在巴士接近交叉路口的时候，智能系统会根据车上GPS提供的信息，控制信号系统自动地转成绿灯，减少巴士遇到红灯停车的情况，大大提高了巴士的效率。另一个例子是，用收费来限制某些区段、某些时段的交通流量。比如到繁华商业区，在非尖峰时段是每次0．5元，在尖峰时段是每次 2．5元。
不要玩概念了，以人为本吧，多想想如何实实在在改善大家的居住环境吧！