用地红线和建筑控制线的概念

时间: 2010-03-28 / 分类: 城市规划原理 / 浏览次数: / 0个评论 发表评论
                       

用地红线,也称征地红线,即规划管理部门按照城市总体规划和节约用地的原则,核定或审批建设用地的位置和范围线。也即是草地范围线。
建筑控制线,也称建筑红线,即建筑物基底位置(如外墙、台阶等)的边界控制线。
(l)道路红线和用地红线的关系(图5.1.10)
沿规划实施后的城市道路布置基地范围时,一般在道路一侧的用地红线和道路红线重合。而该规划道路还未实施时,用地红线有可能包含有道路红线。

如果基地与城市道路有一定的距离,在用地红线和道路红线之间有通路相连。

建筑物后退道路红线,更为将来道路红线拓宽留有充分余地:总体规划每隔一定时期要进行修整,或者重新修编,同样道路网及道路红线也可能将修改或拓宽,如果沿街建筑压道路红线建设,不但在景观上容易单调呆板,也为将来道路红线拓宽带来困难。

(2)用地红线和建筑控制线的关系(图5.1.11)
l )当用地红线和道路红线重合时,按照当地规划要求建筑控制线后退道路红线若干距离。
2 )当用地红线没有和道路红线重合时,按照当地规划要求建筑控制线后退用地红线若干距离。
3 )特殊情况下,根据当地规划要求建筑控制线与道路红线重合,或者建筑控制线与用地红线重合。
4 )建筑后退道路红线距离的大小视建筑物的高度、规模、与周围环境的关系及道路性质而定。
5 )用地红线范围面积一般比建筑控制线范围面积大,用地红线范围面积除了包括建筑控制线范围外,有时还包括建筑物的室外停车场、绿化及相临建筑物的空间距离。

(3)建筑后退道路红线地带的利用
道路红线与建筑控制线之间的地带称为建筑后退道路红线地带。
l )建筑后退红线地带可以看作是道路人行道的延伸,从人流集散考虑,应保证行人安全、方便。因此,后退红线地带应与人行道是一个整体,要求在同一个平面上。
2 )后退道路红线地带及人行道均不宜设台阶,不宜设坡度过大的横向坡,坡度≤2 %为宜。
3 )后退道路红线地带的徘水方向应与人行道相同,流水至路缘石。
4 )后退红线地带内的铺地、绿化、小品一般与人行道一同设计考虑。还可以考虑布置停车场、临时建筑等。

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