沪宁高铁客座率不足一成不能全怪城市规划

admin10年前69

上海到南京仅需73分钟 沪宁高铁7月1日运行,二等座票价为146元,vip票价263元,可是上座率只有一成,这是什么问题呢?是项目立项错了么?还是线路规划错了?
大型的交通设施,特别是跨区域的道路交通,一般都是由交通部门来规划,这些设施对城市的影响,在城市中作用等在项目前期的科学论证工作到底谁来做,应该怎么做?
当然现在很多可行性研究都是在堆砌,在拼凑成如何才能可行,没用多少质疑的思路。当然,但就沪宁高铁的问题,应当不存在吧,工程是好工程啊,加强沪宁一线大都市区的联系,加快一体化进程,从低碳角度,推广公共交通也是利国利民的,但如何让大众来接受,放弃小汽车出行的习惯,我们想不来,不单单要靠城市规划,而是应当向国外学习,从各个层面来考虑,出台一系列的政策来鼓励,来调控。
标签: 城市规划

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