1、2009年时候的项目规划许可、工规证、施工许可证都是齐全的。但是当时没组织验收，现在想办房产证要验收，这种问题怎么解决啊？

规划能做的就是如实进行规划核实，其他的问题交给住建部门，这种情况不适合按照化解历史遗留问题处置办法。

2、请问商业用地，大家有没有提高原规划条件容积率的情形？出让后已建成很多年，现在经营效益好，想提高容积率。按市里条例规定，得收回后才能改容积率，那么问题是，收回后，商业用地也不能协议出让，存在很多风险。

目前容积率调整方面，较为保险的还是按照《建设用地容积率管理办法》来执行，特别是是否符合调整的几种情形。文件还规定了详细程序。

部分城市有政策，地块符合当前规定的，可以套用低效用地再开发试点的红利，补交土地出让金后改扩建。

前者规定非常严格，后者比较宽松，各地执行不太一致，起码的就是自己经得起查，不能造成政府损失和社会不公平，是一个难题。

有没有具体案例呢我们学习学习现行政策，收回后才可以改，属实问题太多，却没有文件支撑。部里去年年底发了低效用地再开发的试点通知，有一定突破，只针对房地产，没涉及商业用地。

大家可以看一下上个月部里发的《低效用地再开发试点第一批典型案例》pdf，放到网盘了。

3、小区内建筑线和用地线之间的地方能否建设一些平房车库？

除了建筑密度和绿地率、消防登高场地外，在公共区域建地上车库，还要考虑业主的利益。占用土地在原规划方案中是什么，车库产权是谁的，出租或卖的收益是谁的，都要综合考虑。前期报规时批了还好，后期不好操作。

规划核实以后，再同意增加车库的可能性几乎为零，即使是老旧小区改造方案，也一直只能增加一些地面停车位。

车库的安全性低，而且不方便使用，而且还容易被改为其他用途，比如厨房和库房等。

建筑控制线范围内一般只能搞一些配电房、传达室等小体量的配套用房，大体量的车库没有批过。

有城市规定建筑退线范围内不能有建筑物，只能是不计容的构筑物。

前天新开了10号讨论群，需要换群的，可以喊我！